自行式升降機的穩(wěn)定性有哪些部位構成？

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自行式升降機底盤布局突破了傳統(tǒng)的設計理論和方式，通過劣化上車平臺分體布局取載荷漫衍，減少了沉心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點布局，正當設放多類配沉模塊，有效地均衡了液壓升降機的工做力矩。

自行式升降機采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增添了底盤整體剛度，保證了整機行駛、做業(yè)歷程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空做業(yè)平臺車帶載行駛的功效。

自行式升降機驅動底盤由發(fā)動機、車架、行走機構、轉向機構等組成，考慮到工作可靠性、噪聲、排放等方面綜合要求，優(yōu)選工程機械專用柴油發(fā)動機，該發(fā)動機為直列4缸水冷、自然吸氣發(fā)動機，帶全程調速器，運行平穩(wěn)，具有熱效率高、比油耗低、排放污染少等特點。由于臺車行駛速度低，綜合考慮作業(yè)安全性和經(jīng)濟性，車架采用剛性連接式，不設懸架機構，輪胎選用高負荷實心橡膠輪胎。

行走方式為液壓驅動，直接選用進口馬達與減速機一體化的內藏式行走減速機，設有快慢速兩擋行駛速度，滿足車輛在不同環(huán)境下行駛要求。在坡道行駛時行走機構具有自制動功能，同時還設離合裝置，在出現(xiàn)故障時方便拖行，轉向機構采用液壓油缸驅動的連桿式轉向機構。

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