卡車(chē)后退到登車(chē)橋，與登車(chē)橋完全對(duì)齊，登車(chē)橋頂部的連接位置可以全部放置在貨車(chē)的底部平臺(tái)上，最后制動(dòng)。固定登車(chē)橋是與倉(cāng)儲(chǔ)月臺(tái)一起的裝卸輔助設(shè)備，本設(shè)備與月臺(tái)一體，可根據(jù)貨車(chē)車(chē)廂不同高度調(diào)節(jié)即可調(diào)高也可調(diào)低，方便叉車(chē)駛?cè)胲?chē)廂，設(shè)備采用進(jìn)口液壓泵站，兩側(cè)設(shè)有防軋裙板，工作更加安全，提高工作效率。操作液壓閥，使登車(chē)橋緊緊壓在貨車(chē)底部平臺(tái)上。如果登車(chē)橋不能靠近貨車(chē)的底部，可以采用緩沖鋼板的措施來(lái)解決這一問(wèn)題。

將登車(chē)橋上的鏈條垂直固定在夾頭上。登車(chē)橋在現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)已是一非常易見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。 裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定，但來(lái)往運(yùn)輸車(chē)廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車(chē)輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。

造成搬運(yùn)叉車(chē)不能進(jìn)出運(yùn)輸車(chē)輛直接裝卸貨物。運(yùn)用登車(chē)橋提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車(chē)能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。將登車(chē)橋鏈條緊緊地鎖在貨車(chē)上，以確保登車(chē)橋和貨車(chē)?yán)喂痰剡B接在一起。

對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)貨柜車(chē)，登車(chē)橋上鐵鏈的鐵鉤一般固定在標(biāo)準(zhǔn)貨柜車(chē)的專(zhuān)用鐵鉤上；對(duì)于普通貨柜車(chē)，登車(chē)橋上的鐵鏈通常緊緊纏繞在固定在普通貨車(chē)尾部的鐵架上，并上鎖固定。檢查登車(chē)橋和卡車(chē)交界處的液壓支架(否，不適用)是否足夠堅(jiān)固，足以承受叉車(chē)和卡車(chē)的重量，如果沒(méi)有，請(qǐng)采取地面緩沖鋼板等措施。

將登車(chē)橋與卡車(chē)之間連接處的液壓支架(否，不適用)通過(guò)液壓閥延伸到地面，以承受叉車(chē)和卡車(chē)的重量。