成都升降機的驅(qū)動裝置有哪些特點？

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成都升降機驅(qū)動裝置設(shè)在機廂內(nèi)，由電動機、減速器和齒輪齒條組成。減速器輸出軸端的齒輪，伸出機廂，與固定在塔架上的齒條嚙合，帶著機廂上下運轉(zhuǎn)。機廂內(nèi)設(shè)有控制系統(tǒng)，操作人員亦可隨機運轉(zhuǎn)。加節(jié)裝置設(shè)在機廂的頂部，是一臺手動或機動的小型動臂式起重機。加節(jié)時，機廂上升到離塔頂一定距離處，使用起重機把待加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節(jié)工序。為了確保升降平臺的安全運轉(zhuǎn)，設(shè)有限速制動裝置，行程限位開關(guān)，行門維護(hù)開關(guān)等。

成都升降機驅(qū)動裝置通過模擬運行試驗和工業(yè)性考核,性能良好,符合設(shè)計使用要求。體積小、重量輕、傳動效率高、驅(qū)動和制動力矩大,能滿足各種工況下的使用要求。蝸輪與蝸桿的嚙合為多齒接觸,齒面接觸區(qū)可達(dá)60%以上,承載能力強。升降平臺蝸桿與蝸輪嚙合面的綜合曲率半徑大,動壓油膜的形成和保持性好,所以耐磨性好。我們應(yīng)該注意保養(yǎng)升降平臺的驅(qū)動裝置，減少損耗。

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