升降機液壓油缸介紹

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四川升降機液壓油缸中常用的緩沖裝置有節(jié)流口可調(diào)式和節(jié)流口變化式兩種，節(jié)流口變化式被封在活塞和缸蓋間的油液經(jīng)針形節(jié)流閥流出，節(jié)流閥開口可根據(jù)負載情況進行調(diào)節(jié)，起始緩沖效果大，隨著活塞的行進，緩沖效果逐漸減弱，故制動行程長，緩沖腔中的沖擊壓力大，緩沖性能受油溫影響，適用范圍廣。

四川升降機液壓油缸一般由缸體，缸桿及密封件組成，缸體內(nèi)部由活塞分成兩個部分，分別通一個油孔。由于液體的壓縮比很小，所以當(dāng)其中一個油孔進油時，活塞將被推動使另一個油孔出油，活塞帶動活塞桿做伸出（縮回）運動，反之依然。

四川升降機大型液壓油缸是工程機械主要部件，傳統(tǒng)的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分，但時間上對比：磨削缸體1米大概在1-2天的時間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時間。投入對比：磨床或絎磨機（幾萬——幾百萬），滾壓刀（1仟——幾萬）。滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3μm減小為Ra0.4～0.8μm，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強度提高25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數(shù)據(jù)說明，滾壓工藝是高效的，能大大提高缸筒的表面質(zhì)量。

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